Ação é considerada infração
média pelo Código de Trânsito Brasileiro, que prevê também perda de quatro
pontos na CNH.
Quem atirar qualquer objeto
pela janela do carro em uma rodovia pode colocar a vida de dezenas de pessoas
em risco. Uma bituca de cigarro, por exemplo, pode resultar em um grave incêndio.
E muita gente não tem conhecimento dessas regras importantes de segurança.
Arremessar lixo em uma
estrada é considerado infração média pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB),
que prevê uma multa de R$ 130,16 e perda de quatro pontos na Carteira Nacional
de Habilitação (CNH). Dependendo do volume de dejetos abandonados, o motorista
pode responder a processo por crime ambiental.
Para recolher o lixo,
centenas de funcionários (entre coletores, motoristas e outros profissionais)
percorrem as rodovias do Estado de São Paulo e transportam os detritos até um
depósito. O trabalho é estabelecido nos contratos de concessão, mantido com o
dinheiro dos pedágios, e fiscalizado pela Agência de Transporte do Estado de
São Paulo (Artesp).
Quem atirar qualquer objeto
pela janela do carro em uma rodovia pode colocar a vida de dezenas de pessoas
em risco. Uma bituca de cigarro, por exemplo, pode resultar em um grave incêndio.
E muita gente não tem conhecimento dessas regras importantes de segurança.
Arremessar lixo em uma
estrada é considerado infração média pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB),
que prevê uma multa de R$ 130,16 e perda de quatro pontos na Carteira Nacional
de Habilitação (CNH). Dependendo do volume de dejetos abandonados, o motorista
pode responder a processo por crime ambiental.
Objetos de metal no asfalto
podem ser arremessados com a mesma velocidade de uma bala pelos pneus de carros
e caminhões. Restos de comida atraem animais, que podem provocar acidentes com
veículos. Mas, apesar dos alertas, o risco é ignorado.
Para recolher o lixo,
centenas de funcionários (entre coletores, motoristas e outros profissionais)
percorrem as rodovias do Estado de São Paulo e transportam os detritos até um
depósito. O trabalho é estabelecido nos contratos de concessão, mantido com o
dinheiro dos pedágios, e fiscalizado pela Agência de Transporte do Estado de
São Paulo (Artesp).
Conteúdo:
Beto Ribeiro Repórter
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